如果你想知道桃子的味道，你必须亲自品尝。在我们城市的出租车行业中一直有几种声音：乘客说司机很难找到工作去坐出租车，出租车司机说市中心的交通堵塞很慢，经理们说很难在没有限制的情况下管理。真相是什么？昨天，市客运管理处组织了管理人员、媒体记者、近100人的社会代表进行换班经验活动，市交通运输管理委员会主任范强驾驶于4271计程车，成了半天出租车司机，体验兄弟的喜怒哀乐，为旅客运输管理把脉。我们的记者对此进行了全面的后续采访。

09时18分，范强一上路，就在龙海西路和永清路交叉口拦住第一名乘客，顺着华山路北行到中原西路，走到交警二旅的门口。然后范强转身把一位老太太拉到老中原电影院前，到迎河路空军干休中心下车。第三名乘客在中原路和兴南街的交叉口上车，目的地是工人路松山花园。西郊"开工"效率很高，交通畅通，空载不超过3公里。中心城市的情况如何？范强沿着嵩山路开车去市中心体验一只手。在施工路和松山路交叉口附近，第四名乘客顺利停车，沿着解放路立交，民主路，铭公路，金水路到河南宾馆。第五名乘客立即上了车，在国集路水族馆附近下车。后半段的体验遇到了拥挤的路段，如解放路立交桥、文化路等，花了很长时间。当第五名乘客下车时，时针指向11：20。

今天是第一次开计程车！"为了这次租车，范强"入戏相当深"，"按照‘兄弟’的想法，自然想要朵拉跑得快，尤其是空车不仅要安全行驶，而且还要不时地在路边寻觅乘客，这不容易！"似乎有必要设立更多的出租车站。范强说，他整个上午都拉了五名乘客，总收入五十三元，觉得很难赚到钱，通过与乘客聊天，得知乘客对出租车运营的总体情况感到满意，但山东一名乘客表示，他被拒绝从火车站乘出租车到国济路。

范强说，今年要开始建设标准化的出租车服务区，建设四、五个提供热水热水、厕所使用、换车、车辆维修的出租车服务区，把机器发票制度改革提上议事日程，积极争取资金，明年逐步安装；培训两万名出租车从业人员，全面覆盖、不遗漏。

一些参与体验的市民说，过去很难打车的时候，他们经常抱怨说"兄弟"很难成为"兄弟"。一位参加体验的"哥哥"说，平日坐在车里不觉得叫出租车的人有什么困难。通过这种经历，他们在赶出租车的时候意识到了公众的心情，更好地为公众服务。