相当于17个地铁站，深圳又一个新的超大交通枢纽在哪？

　　在深圳地铁3号线大运站附近

　　大运枢纽施工现场机器轰鸣

　　一片热火朝天景象

　　该枢纽设置地下三层、地上二层，衔接既有地铁3号线及在建14、16号线和规划的城际33号线（深大城际）。

　　据了解，大运枢纽计划2022年建成，届时将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升。

　　大运综合交通枢纽位于龙岗区西部，范围在现状荷风路以南、龙岗大道以西、桂坪路以东及规划坪新路以北，是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。

　　3、14、16、33号线

　　四线换乘快速通达

　　据深圳地铁建设集团大运枢纽建设负责人戴勇介绍——

　　大运枢纽衔接的城市轨道交通包括3号线、14号线、16号线和33号线，覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联了福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

　　❐ 其中，地铁3号线为既有线路；

　　❐ 14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通第四期建设规划(2017-2022)中的在建线路，预计于 2022 年建成投入运营；

　　❐ 33 号线为远期规划线路。

　　33号线（城际）西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场全线长 151公里，深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、 坪山站、坑梓等站。

　　大运枢纽将成为东部唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽，工程预计2022年底完工。

　　总体建筑面积约16万㎡

　　体量相当于17个普通地铁站

　　据了解，大运枢纽工程由中国中铁承建，总体建筑面积约16万平方米，相当于17个普通地铁站的体量。枢纽主要由14与16号线车站、线路轨道、换乘交通核、龙岗大道下沉工程及其他交通接驳、地铁商业服务等组成。

　　由于枢纽位于既有地铁3号线大运站西侧，呈南北向布置，为了缝合连接龙岗大道东西两侧地块，将与龙岗大道下沉工程同期建设。其中，西侧下沉隧道长约597米，东侧下沉隧道长约320米。

　　站城一体，地铁、公路、公交、

　　出租、慢行系统无缝衔接

　　为了实现真正的“站城一体化”

　　大运枢纽除了实现立体的四线换乘

　　还将与公交、出租、慢行系统无缝对接

　　枢纽内部也规划了不少地下商业空间

　　保留各类预留接口

　　未来，大运站的车站雨棚也将进行改造

　　以覆盖整个枢纽

　　站城一体，地铁、公路、公交、

　　出租、慢行系统无缝衔接

　　为了实现真正的“站城一体化”

　　大运枢纽除了实现立体的四线换乘

　　还将与公交、出租、慢行系统无缝对接

　　枢纽内部也规划了不少地下商业空间

　　保留各类预留接口

　　未来，大运站的车站雨棚也将进行改造

　　以覆盖整个枢纽

　　大运枢纽建成之后

　　将切实解决龙岗区

　　与中部、西部片区的交通衔接

　　从而带动整个东部地区经济社会发展

　　未来深圳交通真是越来越方便

　　期待大运枢纽早日建成开通！